压缩机是一种用来压缩气体、提高气体压力或输送气体的机械。随着生产技术的发展，压缩机的种类结构形式日益增多。如今各种类型压缩机在石油化工、机械制造、土木建筑、采矿冶金、交通运输以及国防、医疗纺织、食品等部门被广泛采用。

一、往复式压缩机的结构特点

靠气缸中作往复运动，改变工作容积，使气体被压缩，提高气体压力。这类压缩机为往复式压缩机。

往复式压缩机通常形式有活塞式和膜片式，它们分别通过活塞式膜片在气缸内的往复运动，借助进排气阀自动开闭，进行气体的吸入，压缩和排出，其特点是压力广泛，工业应用上最高压力达350MPa（3500kgf/cm2）。气体压力有脉冲，运转时有振动，其中活塞式压缩机是应用最广泛一种，往复压缩机按压缩过程分为单级和多级。按气缸排列相对位置又分为立式、卧式、角式、对置平衡式。膜片压缩机是曲柄连杆机构通过液体驱动膜片工作，由于膜腔气密性好，压缩介质净度很高。因此常用于珍贵稀有气体压缩，以及输送不许泄漏，易燃，强腐蚀性，放射性和剧毒介质。膜片式压缩机输气量很小，每小时为520m3，多用于科研及生产特殊用途 。膜片压缩机的气缸不需要润滑，只需润滑由柄连杆和液压缸。

二、往复压缩机的润滑特点

与压缩气体直接接触部分的外部润滑与冷却，内部润滑主要指汽缸内部的润滑、密封与防锈。内部润滑完成使命后与压缩气体一起被排出。润滑油经排气阀，一部分经分离后排出，没被分离则进入储气缸和管路，所以内部润滑属全损耗式润滑。

内部润滑大致有三种方式：

①飞溅润滑，大多用于无十字头小型通用压缩机。

②吸油润滑，这是一种在压缩机进气中吸入少量润滑油润滑方法，常用于无法采用飞溅润滑无十字头式压缩机。

③压力注油润滑。该方式是用注油器将润滑油以一定速度注入气缸润滑点上。小容量压缩机注油器以曲轴驱动，而大容量压缩机，注油器往往单独电机驱动，调节加压注油时，须按设计机供油量再加大75%，以克服气缸的反压力，压力注油最大优点总是能以最少的油量达到各摩擦表面最合理的润滑，被广泛应用于有十字头式压缩机和其它大容量高压压缩机外部润滑。往复压缩机运动机构主要是压力润滑，其特点是油量充足，润滑充分，并能有效地带走摩擦屑，对主轴承连杆大小端轴承进行强制润滑，在各压缩机上广为利用。